Vettel gana en el GP de Malasia

El joven campeón alemán sumó su duodécimo triunfo en la máxima especialidad, el cuarto consecutivo teniendo en cuenta los dos últimos de la temporada 2010.

Los restantes puestos puntuables se completaron con el australiano Mark Webber (Red Bull), el brasileño Felipe Massa y el español Fernando Alonso, ambos con Ferrari, el japonés Kamui Kobayashi (Sauber), el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes Benz) el siete veces campeón, el alemán Michael Schumacher (Mercedes) y el escocés Paul di Resta (Force India).

A la finalización de la competencia fueron sancionados Alonso y Hamilton con 20 segundos de recargo cada uno.

El venezolano Pastor Maldonado fue el primero en abandonar por problemas en su Williams. Poco después se sumó el indio Narain Karthikeyan, con uno de los Hispania.

En el giro 25 se incrementó la nómina de deserciones con el brasileño Rubens Barrichello (Williams) y el mexicano Sergio Pérez (Sauber). A falta de 10 vueltas abandonó el belga Jerome d`Ambrosio (Virgin).

Por su parte, el ruso Vitaly Petrov (Lotus Renault) se despistó sobre el final, cuando venía en la séptima posición.

Con este resultado, el campeonato de pilotos sigue encabezado por Vettel, ahora con 50 puntos, escoltado por Button con 26, Hamilton y Webber, los dos con 22, Alonso con 20, Massa con 16, Petrov y Heidfeld, ambos con 15, Kobayashi y Buemi, con 4, Sutil, Di Resta y Schumacher, todos con 2 unidades.

Mientras tanto, Red Bulll lidera la Copa de Constructores con 72 puntos, seguido por McLaren con 48, Ferrari con 36, Renault con 30, Sauber, Toro Rosso y Force India con 4 y Mercedes con 2.

La competencia volvió a demostrar la superioridad de Red Bulll y la excelente conducción de Vettel, quien luego de haber logrado la "pole position" en las pruebas clasificatorias dominó de principio al fin.

Lotus Renault resultó la sorpresa por segunda vez, al situar en el podio al alemán Heidfeld, confirmando la buena elección del equipo para reemplazar al accidentado polaco Robert Kubica. En la carrera anterior en Australia, la satisfacción se la había brindado el ruso Vitaly Petrov, quien hoy abandonó tras un despiste.

La frustración, en esta oportunidad, fue para Alonso que debido a un error conductivo se tocó con Hamilton y el choque le provocó la rotura del alerón delantero. Así el asturiano dejó escapar la posibilidad de alcanzar a Button y lograr el segundo puesto.

El ritmo que venía imponiendo el ex bicampeón (2005/2006) presagiaba su presencia en el podio detrás de Vettel.

El español, al terminar la carrera, fue sancionado por el Comisariato Deportivo con un recargo de 20 segundos por "intentar un adelantamiento violento sobre el McLaren" de Hamilton.

También recibió similar recargo el piloto británico, en este caso por "realizar más de un cambio de dirección al defender su posición, algo de lo que ya fue advertido hace un año en este mismo Gran Premio", según consideró el sitio The F1.com.

Alonso mantuvo el puesto logrado en pista, pero el inglés retrocedió dos lugares en el clasificador oficial.

En una semana habrá otra oportunidad para todos en el trazado de Shanghai en el Gran Premio de China, tercera competencia del calendario 2011.


Clasificación General
del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1, que se disputó sobre 56
vueltas al autódromo de Sepang, de 5.543 metros, en la segunda
competencia del Campeonato Mundial:

.1) Sebastián Vettel (Ale/Red Bull) 1h.37m.39s.832/1000
.2) Jenson Button (Ing/McLaren Mercedes) a 3s.261/1000
.3) Nick Heidfeld (Ale/Lotus Renault) a 25s.075/1000
.4) Mark Webber (Aust/Red Bull) a 26s.384/1000
.5) Felipe Massa (Bra/Ferrari) a 36s.958/1000
.6) Fernando Alonso (Esp/Ferrari) a 37s.248/1000
.7) Lewis Hamilton (Ing/McLaren Mercedes)a 49s.957/1000
.8) Kamui Kobayashi (Jap/Sauber) a 1m.06s.439/1000
.9) Michael Schumacher (Ale/Mercedes) a 1m.24s.896/1000
10) Paul di Resta (Esc/Force India) a 1m.31s.563/1000
11) Adrián Sutil (Ale/Force India) a 1m.41s.379/1000
12) Nico Rosberg (Ale/Mercedes) a 1 vuelta
13) Sebastien Buemi (Sui/Toro Rosso) a 1 vuelta
14) Jaime Alguersuari (Esp/Toro Rosso) a 1 vuelta
15) Heikki Kovalainen (Fin/Lotus) a 1 vuelta
16) Timo Glock (Ale/Virgin) a 2

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McLaren presenta su nuevo automóvil MP4-26

La escuderia Maclaren presento este viernes en Berlin Alemania, su nuevo monoplaza MP4/26, con el firme objetivo de ganar el titulo de la formula uno este año ,para este nuevo modelo destacan los pontones laterales en forma de L, `para permitir que el aire sufra la menor perturbación posible cuando pase por debajo del alerón trasero para aumentar su eficiencia y tratar de compensar así la
perdida de apoyo aerodinámico por la prohibición del doble difusor para la siguiente temporada.

Guiados por los pilotos Lewis Hamilton y Jenson Button los cuales ya han sido campeones de la máxima categoría, Hamilton campeón en el 2008 y Button en el 2009 tiene muchas esperanzas en este nuevo modelo MP4/26.
Y así dar pelea ala principales escuderias que han ganado en los últimos años como

Ferrari como Red Bull , y lograr alcanzar el titulo de la Formula 1 ya sea en la categoría de pilotos como también llevarse el trofeo de mejor escudera .

Macleren ara las primeras `pruebas de su nuevo bólido del 10 al 13 de febrero en Jerez en las instalaciones de Idiada Proving Ground, y aprovechar para poner a punto del coche , todos los aficionados de Maclaren estarán ala expectativa para que su equipo logre alcanzar grandes logros este año.

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Sáinz y Coma, favoritos en Dakar 2011

Los españoles Carlos Sainz (Volkswagen) y Marc Coma (KTM) vuelven a ser un año más los claros aspirantes a la victoria en la prueba más dura del calendario mundial de rallys, el Rally Dakar, que comenzará el próximo 1 de enero en Argentina, pero ambos se quitan esa presión amparándose en el hecho de haber sido ya vencedores de la carrera.

En el caso de Carlos Sainz, reconoce que no siente ninguna presión pues "había más antes, pero una vez que lo has ganado se te quita esa presión", dijo durante la presentación que se realizó en un complejo automovilístico de Madrid que lleva su nombre.

"Es cierto que tenemos que defender el título, pero yo prefiero haberlo ganado y defender el título que no haberlo hecho, por lo que creo que afrontaré esta carrera con más tranquilidad, pero la estrategia va a ser igual que el año pasado, no va a variar en absoluto y sólo espero que si al final las diferencias son mínimas que suceda igual que el año pasado y no haya órdenes de equipo", afirmó el vencedor de la última edición del Dakar.

Sainz contestó así a las preguntas que se le realizaron sobre la ausencia de órdenes de equipo del último año y que le llevó a imponerse por la "diferencia históricamente más corta de esta dura competición".

En cuanto a sus principales rivales por el triunfo a los primeros que destacó fue a sus compañeros de escudería, además de al francés Stephane Peterhansel, un auténtico especialista al que el pasado año una avería mecánica le dejó sin opciones de pelear por la victoria.

Entre las principales complicaciones de la presente edición del Dakar, Carlos Sainz destacó el nuevo reglamento de los puntos de paso o "way points", pues hasta ahora se daba un margen de tres kilómetros alrededor de los mismos "y ahora será escasamente de ochocientos metros, por lo que el más mínimo error te puede hacer perder mucho tiempo y tener que volver muchos kilómetros sobre tus rodadas", reconoció.

Como no podía ser de otra forma, también se le preguntó al vencedor del Dakar 2010 por su futuro en la competición y aunque dijo estar "cada vez más mayor", reconoció que era mejor ir pensando "año a año y lo dije en el primer Dakar que corrí".

En el caso de Marc Coma, lo más destacable para él es el cambio de cilindrada, puesto que el hecho de ser uno de los pilotos denominados "prioritario", le obliga a emplear una moto de 450 c.c., mucho más ligera pero también más agresiva a la hora de pilotarla.

"Los pilotos prioritarios tenemos que utilizar motos de 450 c.c. y esto hace que la moto sea más ligera, en nuestro caso unos 15 kilos menos, lo que te permite ir más rápido y atacar más en las zonas técnicas pero también es verdad que en las zonas rápidas tienes la misma velocidad punta", explicó Coma.

"También ha habido modificaciones en la reglamentación respecto a la navegación, a priori tiene que ser mucho más complicada y se intenta beneficiar a los navegantes, por lo que teóricamente, creo que esta nueva reglamentación nos beneficia", reconoció el doble vencedor del Dakar.

La controversia suscitada en torno a su actuación del pasado año con un cambio irregular de neumáticos, todavía genera opiniones dispares, pero Marc Coma espera que eso no sea ningún problema y que todo transcurra dentro del ámbito estrictamente deportivo.

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Vettel se consagró Campeón de la F1 en Abu Dhabi

El piloto alemán Sebastian Vettel se proclamó hoy como el campeón del mundo de 2010, al ganar el Gran Premio de Abu Dhabi, última fecha de la temporada de la Fórmula Uno, en el Yas Marina Circuit, de esta ciudad.

Con su quinta victoria del año y la décima en su paso por la máxima categoría, el integrante de Red Bull hizo historia al convertirse en el campeón del mundo más joven en la historia de la Fórmula Uno, con 23 años y cuatro meses cumplidos.

Vettel, quien fraguó la conquista del cetro al llevarse cuatro de los últimos cinco últimos Grandes Premios de la temporada 2010, festejó su logro, brincando arriba de su auto y con lágrimas en el momento en el que se subió al podio.

El oriundo de Heppenheim, Alemania, superó finalmente por cuatro puntos (256) en el campeonato de pilotos al español Fernando Alonso (252), quien llegó como líder a la carrera al emirato árabe y perdió el cetro al finalizar la prueba de este domingo en el séptimo lugar.

El "joven maravilla", necesitó de 1:39:36.837 hora para llevarse la última bandera a cuadros del año y su primer campenato del mundo, por delante de los dos hombres de McLaren, los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button, quienes acabaron en segundo y tercer sitio, respectivamente.

La carrera inció con un toque entre el alemán Michael Schumacher (Mercedes GP) y su coequipero y compatriota Nico Rosberg, que trajo como consecuencia el abandono de la prueba del heptacampeón del mundo y del italiano Vitantonio Liuzzi (Force India), al no poder éste último esquivar el golpe con ex integrante de Ferrari.

Tras la aparición del safety car algunos algunos equipos aprovecharon para ingresar a pits y jugar una nueva estrategia de parada única; esto, se convirtió en tráfico para Alonso (Ferrari) y Mark Webber (Red Bull), quienes tras sus detenciones quedaron por debajo de las primeras cinco plazas.

El australiano se detuvo en boxes en la vuelta 12 de 55, a que estaba pacatada la carrera; mientras que el asturiano lo hizo cuatro giros más adelante.

A la mitad de la carrera, Alonso intentaba rebasar al ruso Vitaly Petrov (Renault), pero no podía, en tanto, Vettel y Hamilton seguían en la punta de la justa, en ese orden, con su correspondinete parada en pits.

En la vuelta 40, Button se detuvo en boxes y cedió nuevamente la cima a Vettel, quien la había perdido durante algunos giros por su entrada a pits, pero que mantuvo hasta ver su quinta bandera a cuadros del año y así quedarse con el campeonato mundial.

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Fernando Alonso gana el Gran Premio de Italia‎

Cuando todo parecía indicar que el Campeonato mundial de pilotos se jugaría entre el británico Hamilton y el australiano Webber, el Gran Premio de Monza vino a mezclar las cartas. La victoria de Fernando Alonso, escoltado por el actual campeón del mundo Jenson Button, relanza a ambos tras el abandono de Hamilton y el sexto puesto de Webber, nuevo líder del campeonato.

Todos los pilotos que han corrido alguna vez con Ferrari saben que si hay una carrera que ganar en el año, esa debe ser Monza. Fernando Alonso parece haber comprendido la lección. Victorioso en los ensayos, lo que le permitió arrancar en pole position, el piloto español se impuso pese a un arranque mediocre ante el delirio de los "tifosi", que asistieron a una gran actuación del equipo rojo confirmada por el excelente tercer puesto del otro piloto, el brasileño Felipe Massa. El festejo estuvo a la altura de las expectativas, ya que Ferrari no ganaba en Monza desde 2006, gracias a su entonces estrella Michael Schumacher...

Una victoria muy valiosa por el valor simbólico que tienen este circuito para los aficionados italianos, pero también porque relanza un campeonato que parecía encaminarse a un mano a mano entre Lewis Hamilton y Mark Webber. El británico, líder al comenzar la carrera del campeonato mundial, no duró mucho en el circuito ya que de entrada un roce con el Ferrari de Massa lo obligó a abandonar. Su compañero de equipo, Jenson Button, aprovechó para tomar la cabeza de la carrera, perseguido por los dos Ferrari. Pero las paradas en los stands permitieron a Alonso superarlo y volar hacia el triunfo, escoltado por el campeón del mundo 2009 y por su compañero de equipo.

A cinco carreras del final de la temporada, Mark Webber, el australiano de Red Bull, se apodera del primer puesto con cinco puntos de ventaja sobre Hamilton. Alonso, Button y Sebastian Vettel, el otro piloto de Red Bull que acabó cuarto, siguen estando a respetable distancia de los dos primeros pero los tres tienen posibilidades de pelear por el título mundial...

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Alonso conquista el GP de Alemania‎

Pareciera que la Fórmula Uno regresó por unos instantes a las épocas de Michael Schumacher, y es que de forma inexplicable, el brasileño Felipe Massa perdió el primer puesto tras dominar gran parte de la carrera a favor de su compañero Fernando Alonso, quien regresó a la victoria en el Gran Premio de Alemania, tras no hacerlo desde la primera carrera de la campaña disputada en Bahrein.

El sudamericano y subcampeón del 2008 tomó el liderato tras aprovechar el descuido del alemán Sebastian Vettel en la arrancada. El teutón de Red Bull se dedicó a bloquear el ataque de Fernando Alonso, mientras Massa tomó la punta. A partir de ese momento se alineó lo que parecía el resultado final con Felipe como el ganador, seguido por el asturiano mientras Vettel marchaba tercero.

Con 19 vueltas por terminar, en el giro 18, Massa recibió un mensaje por la radio de parte del pit lane que pareció la orden para dejarse pasa: “Fernando es más rápido que tu. ¿puedes entendernos, sí entendiste el mensaje? El rebase se dio y el bicampeón del mundo tomó el liderato para dejar en la segunda plaza al brasileño.

“No sé que sucedió, pero en la salida de la curva seis Felipe estaba lento y lo superé” explicó Alonso quien recalcó los problemas que representa el trazado alemán de Hockenheim para ganar una posición: “tuve la oportunidad de pasarlo en un circuito difícil de hacerlo”.

Ante la acción, Massa prefirió olvidar rápido el tema “El auto fue fantástico. No hay mucho que decir del rebase. Hicimos un gran trabajo para el equipo”.

El movimiento entre los dos integrantes de Ferrari le permite a Alonso mantenerse en la pelea por el campeonato al alcanzar las 123 unidades, quinto del clasificador general, y 34 puntos por debajo del británico Lewis Hamilton (McLaren) cuarto de la carrera.

Con su tercera posición, Sebastian Vettel empató a su compañero dentro de Red Bull, el australiano Mark Webber, y ambos se encuentra en el tercer sitio de la general con 136 unidades.

Mercedes Benz logró recuperar un resultado adverso al colocar a sus dos hombres en la zona de puntos. Nico Rosberg y Michael Schumacher culminaron octavo y noveno

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Webber gana GP de España

El australiano Mark Webber ganó el domingo el Gran Premio de España de Fórmula 1, seguido por el piloto español de Ferrari Fernando Alonso y el alemán Sebastian Vettel, luego que Lewis Hamilton quedó fuera al chocar cuando faltaba una vuelta.

Webber (Red Bull) logró la tercera victoria de su carrera y es el décimo ganador seguido que largó en primera posición en el Circuito de Catalunya. Tuvo una prueba impecable y terminó primero con 24 segundos de ventaja sobre Alonso.

Hamilton estuvo segundo durante la mayor parte de la carrera hasta que uno de sus neumáticos reventó y su McLaren terminó por chocar una pared. Vettel, el otro piloto de Red Bull, terminó tercero a pesar de un error en las últimas vueltas.

El multicampeón alemán Michael Schumacher, con Mercedes, terminó cuarto en el mejor resultado desde que regresó a la categoría, luego de resistir los embates de Jenson Button, de McLaren, que llegó quinto.

Button tiene 70 puntos y aventaja por tres a Alonso en la cima de las posiciones.

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Vettel se quedó con el Gran Premio de Malasia‎

El alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber han conseguido el doblete para la escudería Red Bull-Renault en el Gran Premio de Malasia, en el que Fernando Alonso (Ferrari) ha abandonado a dos vueltas del final y Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) ha sumado sus dos primeros puntos.

La carrera ha sido dominada de principio a fin por Vettel, que aventajó en la salida a su compañero de equipo, mientras que el tercer puesto lo ha ocupado también durante toda la carrera el alemán Nico Rosberg (Mercedes), por delante del polaco Robert Kubica (Renault) y del alemán Adrian Sutil (Force India-Mercedes).

La única emoción de la carrera la han puesto los pilotos de McLaren-Mercedes y Ferrari, obligados a remontar desde los últimos puestos de la formación de salida.

El británico Lewis Hamilton (Mclaren) terminó sexto por delante del brasileño Felipe Massa (Ferrari), mientras que el británico Jenson Button (Mclaren) fue octavo tras luchar en las últimas vueltas con Alonso, quién rompió el motor al intentar adelantarlo.

Jaime Alguersuari, autor de una extraordinaria carrera, logró terminar en novena posición sumando sus dos primeros puntos en la clasificación del mundial.

Los dos pilotos del equipo Hispania, el indio Karun Chandhok y el brasileño Bruno Senna, han logrado terminar la carrera en decimoquinta y decimosexta posición y se mantienen por delante del equipo británico Virgin en la clasificación del mundial de constructores.

Tras disputarse esta tercera prueba del mundial Felipe Massa, se sitúa líder del mundial con 39 puntos, mientras que en el segundo están igualados Fernando Alonso y Vettel con 37.

Clasificación del Gran Premio de Malasia, tercera prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, así como de los Mundiales de pilotos y constructores.

- Clasificación G.P. Malasia (56 vueltas = 310,408 km)

.1.Sebastian Vettel (GER) RBR-Renault 1h.33:48.412

.2.Mark Webber (AUS) RBR-Renault a 4.849

.3.Nico Rosberg (GER) Mercedes a 13.504

.4.Robert Kubica (POL) Renault a 18.589

.5.Adrian Sutil (GER) Force India-Mercedes a 21.059

.6.Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 23.471

.7.Felipe Massa (BRA) Ferrari a 27.068

.8.Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes a 37.918

.9.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari a 1:10.602

10.Nico Hulkemberg (GER) Williams-Cosworth a 1:13.399

11.Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari a 1:18.938

12.Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth a 1 vuelta

13.Fernando Alonso (ESP) Ferrari a 2 vueltas

14.Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth a 3 vueltas

15.Karun Chandhok (IND) HRT-Cosworth a 3 vueltas

16.Bruno Senna (BRA) HRT-Cosworth a 4 vueltas

17.Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth a 5 vueltas

--- NO CLASIFICADOS VUELTA

. .Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth 46

. .Vitaly Petrov (RUS) Renault 32

. .Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Merc. 12

. .Michael Schumacher (GER) Mercedes 9

. .Kamui Kobayashi (JPN) Sauber-Ferrari 8

. .Timo Glock (GER) Virgin-Cosworth 2

. .Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari -

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Loeb gana el Rally de Jordania‎

El francés Sébastien Loeb (Citröen C4) se impuso este sábado en el Rally de Jordania, por delante del finlandés Jari-Matti Latvala, segundo con Ford Focus RS y del noruego Petter Solberg, tercero con Citroën C4, y consolidó su liderato en el Mundial después de tres carreras.

El argentino Federico Villagra (Ford Focus) terminó en séptima posición, en una prueba en que el español Dani Sordo (Citroën C4) consiguió el cuarto lugar, delante del británico Matthew Wilson (Ford Focus RS) y el francés Sébastien Ogier (Citroën C4), quinto y sexto, respectivamente.

Líder desde el viernes, el piloto francés dominó la jornada del sábado y ganó tres pruebas especiales, mientras que Latvala quedó más de 30 segundos por detrás.

"Fue una bonita batalla durante todo el rally y una linda victoria", dijo Loeb tras la carrera. El seis veces campeón del mundo consiguió este sábado su triunfo número 56 en el Mundial WRC.

Loeb debe en gran parte su victoria a una gran segunda jornada el viernes, en la etapa más larga del rally a lo largo del río Jordán (ES10/ES13) y al abandono el finlandés Mikko Hirvonen.

"Jari-Matti fue muy rápido al principio, pero luego nos dimos cuenta que era posible ganar con la ventaja que teníamos desde la segunda jornada", explicó.

En esa etapa del viernes, tras poco más de 82 kilómetros cronometrados, Loeb consiguió una ventaja decisiva de 42 segundos sobre el finlandés Latvala y de más de 50 con respecto al noruego Solberg.

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Mark Webber saldrá de la 'pole' en el Gran Premio de Malasia‎

El australiano Mark Webber, al volante de un Red Bull, conquistó el sábado la primera posición de partida para el Gran Premio de Malasia de Fórmula Uno en una caótica jornada de clasificación. Por su parte las McLaren y Ferrari partirán desde cerca del fondo después de juzgar erróneamente las condiciones climáticas.

El tiempo de Webber de 1 minuto 49.327 segundos en el autódromo de Sepang lo encaramó al frente del Mercedes del alemán Nico Rosberg _quien partirá desde la primera fila por primera vez_ y el Red Bull de su compañero germano, Sebastian Vettel.

La tercera y última parte de la clasificación se suspendió durante 18 minutos debido a la cantidad de agua que se había acumulado en la pista.

Cuando se reanudó, Webber se benefició porque fue el único de los diez principales pilotos en arriesgar y cambiar a neumáticos intermedios y obtuvo la tercera "pole position" de su carrera, y tercera consecutiva para Red Bull en esta temporada.

"Hice el trabajo", dijo el australiano. "No sé si fui la oveja negra, pero tomamos la decisión".

La lluvia desbarató las posiciones en la largada. El alemán Adrian Sutil, de Force India, logró el cuarto mejor tiempo y el novato Nico Hulkenberg, de Williams, el quinto, lo que pone a cuatro alemanes detrás de Webber.

El polaco Robert Kubica, de Renault, obtuvo el sexto puesto de partida delante del brasileño Rubens Barrichello, de Williams, y el multicampeón mundial de Mercedes, el alemán Michael Schumacher. El japonés Kamui Kobayashi, de Sauber, y el italiano Vitantonio Liuzzi, de Force India, completaron los diez primeros puestos.

Ferrari y McLaren se equivocaron en su juicio en la primera parte de la clasificación. La lluvia empezó a caer a unos diez minutos del comienzo de la sesión, y aunque algunos pilotos salieron con todo a hacer buenos tiempos en el caso de que se deterioraran las condiciones climáticas, Ferrari y McLaren esperaron, confiando en que se despejaría el cielo.

Pero la lluvia se intensificó, y las Ferrari y McLaren perdieron sus esperanzas de igualar los tiempos anteriores cuando se vieron obligadas a cambiar sus neumáticos intermedios a los de lluvia.

El británico Jenson Button, de McLaren, se despistó en la sesión inaugural, y aunque su tiempo anterior fue suficiente como para permitirle pasar a la segunda sesión, no pudo participar y largará en el decimoséptimo lugar.

"Lo interpretamos mal, básicamente", admitió Button. "Pensamos que la primera tormenta pasaría y esperamos, y evidentemente nos equivocamos".

Su compañero de equipo y compatriota Lewis Hamilton partirá del vigésimo puesto.

El español Fernando Alonso, de Ferrari, criticó a su equipo por no asegurarse por lo menos una vuelta al principio. "Por cierto tendremos que evitar este tipo de errores", comentó.

Felipe Massa, el piloto brasileño de Ferrari, también dijo que "fue un error y una decisión equivocada".

Parilla de salida

Primera línea:
1. Mark Webber/Australia Red Bull 1:49,327 minutos
2. Nico Rosberg/Alemania Mercedes 1:50,673

Segunda línea:
3. Sebastian Vettel/Alemania Red Bull 1:50,789
4. Adrian Sutil/Alemania Force India 1:50,914

Tercera línea:
5. Nico Hülkenberg/Alemania Williams 1:51,001
6. Robert Kubica/Polonia Renault 1:51,051

Cuarta línea:
7. Rubens Barrichello/Brasil Williams 1:51,511
8. Michael Schumacher/Alemania Mercedes 1:51,717

Quinta línea:
9. Kamui Kobayashi/Japón Sauber 1:51,767
10. Vitantonio Liuzzi/Italia Force India 1:52,254

Sexta línea:
11. Vitali Petrov/Rusia Renault 1:48,760
12. Pedro de la Rosa/España Sauber 1:48,771

Séptima línea:
13. Sébastien Buemi/Suiza Toro Rosso 1:49,207
14. Jaime Alguersuari/España Toro Rosso 1:49,464

Octava línea:
15. Heikki Kovalainen/Finlandia Lotus 1:52,270
16. Timo Glock/Alemania Virgin 1:52,520

Novena línea:
17. Jenson Button/R. Unido McLaren-Mercedes sin tiempo
18. Jarno Trulli/Italia Lotus 1:52,884

Décima línea:
19. Fernando Alonso/España Ferrari 1:53,044
20. Lewis Hamilton/R. Unido McLaren-Mercedes 1:53,050

Undécima línea:
21. Felipe Massa/Brasil Ferrari 1:53,283
22. Karun Chandhok/India Hispania 1:56,299

Duodécima línea:
23. Bruno Senna/Brasil Hispania 1:57,269
24. Lucas di Grassi/Brasil Virgin 1:59,977

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Button vencedor en Australia‎

El piloto inglés Jenson Button, de la escudería McLaren, ganó hoy el Gran Premio de Australia, segunda fecha del Campeonato Mundial 2010 de la Fórmula Uno, que se corrió en el circuito semiurbano de Albert Park.

El polaco Robert Kubica (Renault) y el brasileño Felipe Massa (Ferrari) completaron el podio de la justa, que estuvo enmarcada por una pertinaz lluvia, al finalizar en segundo y tercer sitio, de manera respectiva.

La carrera inició con un "trompo" del español Fernando Alonso, quien terminó la prueba en el cuarto lugar, que se originó por un toque del McLaren de Button, en la misma acción Michael Schumacher (Mercedes GP), salió con el alerón delantero destrozado por lo que entró a pits a cambiarlo.

En la primera vuelta, el japonés Kamui Kobayashi (Sauber), sacó de la competencia al alemán Nico Hulkenberg (Williams), al golpearle su monoplaza por un costado. El suizo Sebastien Buemi (Toro Rosso), igualmente abandonó la prueba.

Cinco giros después Button ingresó a pits a colocar gomas para terreno seco, con las cuales escaló hasta la segunda posición detrás de Sebastian Vettel (Red Bull), quien arrancó desde la posición de privilegio.

Cuando se disputaba la vuelta 26 de 58 a que estaba pactada la justa, Vettel abandonó por problemas en uno de los frenos del RB6, lo que dejó en punta al actual campeón del mundo, hasta ver la bandera a cuadros.

Button consiguió en Australia su octava victoria en la máxima categoría del automovilismo deportivo, la primera desde el Gran Premio de Turquía de 2009.

Fernando Alonso, se mantiene en el liderato de la clasificación de pilotos con 37 unidades, cuatro más que su coequipero, Felipe Massa, quien hasta el momento es el único competidor que ha repetido podio en las primeras dos fechas.

Dicho puntaje también permite que Ferrari siga al frente en la tabla de equipos con 70 puntos, con 16 unidades más que McLaren, el cual está en segundo puesto.

La tercera fecha del Campeonato Mundial 2010 de la Fórmula Uno, el Gran Premio de Malasia, se disputará el próximo domingo a 56 vueltas en el circuito de Kuala Lumpur.

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Alonso gana el Gran Premio de Bahréin

El español Fernando Alonso, a bordo de Ferrari, se llevó la primera victoria en un nuevo campeonato mundial de Fórmula 1 (F1) que comenzó este domingo con el Gran Premio de Bahréin.

El podio lo completaron su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, y el británico Lewis Hamilton, quien corre para la escudería McLaren.

El evento estaba marcado por el retorno a la competencia del piloto más exitoso de todos los tiempos, el alemán Michael Schumacher, quien consiguió siete títulos mundiales.

Schumacher se había retirado hace tres años, pero regresó para liderar al nuevo equipo Mercedes y acabó en la sexta posición.

El alemán "estuvo en mejor forma en la carrera que en la clasificación. Pero no fue capaz de seguir el ritmo a su compañero Nico Rosberg en las primeras instancias de la carrera y se pasó la tarde conteniendo a un McLaren más veloz de Jenson Button", aseguró Andrew Benson, periodista de deportes de la BBC desde Bahréin.

Por delante de Schumacher, terminaron Rosberg (5°) y el también alemán Sebastian Vettel (4°), del equipo Red Bull.

Vettel, quien largó en la pole position -el primer lugar de la grilla de partida-, lideró la carrera durante 34 de las 39 vueltas que los bólidos dieron al circuito de Sakhir.

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Triunfo de Sebastien Loeb en el Rally México

El francés Sebastien Loeb conquistó su cuarto Rally de México consecutivo, escoltado por sus compañeros de escudería Petter Solberg, segundo, y Sebastien Ogier, tercero, para dar a Citroen C-4 el 1-2-3 en el podio.

“Ha sido una gran carrera”, afirmó Loeb tras su victoria en León. “Sé que sólo es el comienzo del campeonato (de 2010), pero estoy realmente contento”, agregó el actual campeón mundial y seis veces ganador del certamen.

El conductor galo concluyó hoy con tiempo de 3:42.41.7 horas, para encaminar su cuarto triunfo el sábado, en la segunda jornada, donde finalizó como líder con casi un minuto (55.55 segundos) de ventaja sobre su escolta, el noruego Solberg, al que tras los tres especiales de este día terminó aventajando por 24.2 segundos.

“Tuve un buen día, en el que no tomé riesgos innecesarios”, señaló Loeb. Con este triunfo “estoy nuevamente al frente de la clasificación general y recuperé los puntos perdidos en Suecia (en el primer Rally de la temporada).

En efecto, con su éxito en México en esta segunda fecha de la campaña, el francés pasó a encabezar las posiciones con 43 puntos, seguido de los finlandeses y pilotos de Ford, Mikko Hirvonen, quien suma 37 unidades, y Jari-Matti Latvala (25).
Hirvonen, ganador en las nieves suecas, sufrió en los caminos guanajuatenses y terminó cuarto, a 1.47.5 minutos de Loeb, seguido de Latvala, en la quinta posición, a 2.15.1.

El duelo entre Solberg y Ogier por el segundo lugar fue la máxima atracción de los últimos 50 kilómetros de tramos especiales que se disputaron este domingo.

Hubo una espera de largos minutos para conocer su desenlace, porque Solberg y Ogier estaban separados sólo por seis décimas de segundos antes del quinto y último pasaje del superespecial del Rally de México.

Los organizadores llevaron el suspenso al máximo al hacerlos correr lo más tarde posible por los 2.2 kilómetros de trazado en el autódromo de León.

Finalmente fue Solberg, monarca mundial de 2003, quien se quedó con el segundo sitio de esta prueba que ganó en 2005 –al mando de un Subaru– con ventaja de 1.1 segundos sobre Ogier.

La próxima cita será en Jordania, entre el 1º y 3 de abril.

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McLaren presenta su nuevo monoplaza

se ha presentado el nuevo McLaren del actual Campeón del Mundo, Jenson Button, y de Lewis Hamilton. En el monoplaza de la escudería británica patrocinada por Vodafone, que ha aumentado su presencia en la carrocería, ya no está Santander, patrocinador del equipo hasta la pasada temporada.

Ahora, la operadora británica, que se estima invierte unos 60 millones de euros por ser title sponsor de la escudería, ocupa todos los espacios más relevantes en patrocinio.

Aún así, la entidad que preside Emilio Botín mantiene su logotipo en la equipación de los pilotos, ya que ha optado por una salida ordenada del equipo británico, al que destinará cerca de dos millones de euros este año.

El nuevo MP24-25 ha supuesto una revolución respecto a su predecesor. Al igual que el Ferrari de Fernando Alonso, que fue presentado ayer en Maranello, los flechas plateadas son más amplíos, con un morro más elevado y una tapa de motor más alta, ya que la cresta se extiende hasta el alerón trasero, más larga que la de Ferrari y similar a la del Renault de la pasada temporada.

McLaren cuenta con un presupuesto aproximado de 250 millones de euros, por detrás del de Ferrari (de cerca de 300 millones ) y previsiblemente también de Mercedes que este año convierte a los monoplazas campeones de Brawn en Mercedes Petronas. Esto supone que el equipo de Woking deberá abonar alrededor de 45 millones por usar motores Mercedes.

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El nuevo F10 de Ferrari

Ferrari presentó ayer su monoplaza F10 para la próxima temporada de Fórmula Uno, confiando en que el coche, radicalmente rediseñado, sea mucho más competitivo que el del año anterior.

En una fastuosa ceremonia realizada en la fábrica de la compañía, los pilotos de Ferrari Fernando Alonso y Felipe Massa ayudaron a retirar la lona que cubría el monoplaza, que el equipo italiano espera que lo devuelva a la senda de la victoria en el campeonato del mundo.

"Es una temporada muy importante para nosotros. Venimos de una temporada que no fue positiva. Lo tenemos todo para hacerlo bien", dijo el director del equipo, Stefano Domenicali, que vio cómo su escuadra ocupaba apenas el 4º puesto en el campeonato de constructores del año pasado. Ferrari se vanaglorió de la presencia del español Alonso, quien llega a la escudería procedente de Renault, mientras que el brasileño Massa está plenamente recuperado.

ALONSO Y MASSA VIERON SU "ARMA" PARA LA NUEVA TEMPORADA DE LA F1.

UN POCO MÁS LARGO

El F10 es más largo que el del año pasado, por la prohibición de repostar a mitad de carrera que ha llevado a fabricar un tanque de combustible mayor, en casi el doble del tamaño y ha sido rediseñado para mejorar el rendimiento. Los colores de Ferrari prevalecen, aunque los alerones son blancos y allí se acomoda el nuevo patrocinador, el Banco Santander.

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despiden al Dakar en la ceremonia de premiación

Los vencedores del Dakar Argentina-Chile 2010 fueron aclamados hoy por una multitud de espectadores en el predio ferial La Rural, en Buenos Aires, donde se instaló el podio para entregar los trofeos a los aventureros que se impusieron en la carrera más dura del mundo.

Poco a poco fueron desfilando los grandes protagonistas del rally, que finalizó ayer con el español Carlos Sainz (Volkswagen) como ganador en autos, el francés Cyril Despres (KTM) en motos, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) en quads y el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) en camiones.

En autos, los tres cajones del podio estaban teñidos del azul de Volkswagen, que consiguió un histórico 'triplete' con Sainz, el qatarí Nasser Al Attiyah y el estadounidense Mark Miller.

El piloto de motos chileno Francisco 'Chaleco' López (Aprilia) recibió el cariño del público argentino al recibir la estatuilla que lo acredita como el tercer clasificado del rally, su mejor clasificación hasta el momento.

Sin embargo, la mayor ovación fue, como era previsible, para los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli, primero y segundo en quads, quienes irrumpieron con la 'albiceleste' al viento.

Se despidió una nueva edición del Dakar, la segunda que se realiza en suelo latinoamericano, con el interrogante acerca del escenario de la próxima aventura.

Algunos pilotos, como Al Attiyah, ya se mojaron a favor de trasladarse de nuevo a Chile y Argentina.

"Sería hermoso. Me gustó el trato de los argentinos. Fue algo inexplicable, son sensaciones únicas, no entiendo porque me quieren tanto", apuntó.

Etienne Lavigne, el director del rally, admitió hoy que se barajan dos opciones: Chile y Argentina nuevamente y el regreso a África, con un recorrido por Túnez, Libia y Egipto.

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Despres ganó el Dakar en motos

El piloto francés Cyril Despres (KTM) terminó la especial de 206 kilómetros de la decimocuarta y última etapa del Rally Dakar 2010 al frente de la clasificación general en motos, que se disputó este sábado entre Santa Rosa y Bolívar, con victoria del portugués Ruben Faria (KTM).

Despres, monarca del Dakar en 2005 y 2007, y segundo el pasado año cuando por primera vez se disputó en Sudamérica, será consagrado oficialmente campeón cuando cruce la línea de llegada de un tramo no cronometrado de 335 kilómetros con meta en la Rural, el parque de exposiciones de Buenos Aires.

Sólo un accidente o una avería irreversible lo privaría del éxito en esta trigésima primera edición del Dakar.

La última especial del Dakar-2010 fue ganada por Faria con un tiempo de 1 hora 26 minutos 48 segundos, seguido por el noruego Pal Ullevalseter (KTM), a 3:45, y por el también luso Helder Rodrigues (Yamaha), a 3:57. Despres fue sexto a 5:05.

Durante esta prueba, el francés de 35 años estuvo al frente de la clasificación general desde la tercera fracción.

Despres se impuso en las etapas tercera, entre las poblaciones argentinas de La Rioja-Fiambalá; séptima, entre las ciudades chilenas de Iquique y Antofagasta, y novena, entre Copiapó y La Serena, también en Chile.

Clasificación general:

1. Cyril Despres (FRA/KTM) 51h10:37

2. Pal Ullevalseter (NOR/KTM) a 1h02:52

3. Francisco López (CHI/Aprilia) 1h09:48

4. Helder Rodrigues (POR/Yamaha) 1h19:33

5. David Fretigne (FRA/Yamaha) 1h55:56

6. Alain Duclos (FRA/KTM) 1h58:35

7. Jonah Street (USA/KTM) 2h49:43

8. Jakub Przygonski (POL/KTM) 3h15:59

9. Olivier Pain (FRA/Yamaha) 3h28:20

10. Juan Pedrero García (ESP/KTM) 4h36:20

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Argentino Marcos Patronelli gana Dakar en cuatriciclos

El piloto argentino Marcos Patronelli, con un cuatriciclo Yamaha, ganó el rally Dakar Argentina-Chile, tras finalizar sexto el sábado en la décimocuarta y última etapa entre Santa Rosa y San Carlos de Bolívar que obtuvo el polaco Rafal Sonik, también con Yamaha.
Por su parte Alejandro Patronelli, hermano mayor de Marcos, quedó segundo en la clasificación general y el español Juan Manuel González, tercero. Ambos culminaron quinto y cuarto respectivamente en la última etapa.

En la general Marcos Patronelli lideró con un tiempo total de 64 horas, 17,44 minutos, aventajando por dos horas, 22,59 minutos a su hermano Alejandro y por cinco horas, 07,31 minutos al español González.

Yamaha dominó la prueba al ocupar los tres lugares del podio de los ganadores.

El piloto francés de Polaris, Christophe Declerck, ocupó el cuarto lugar en la clasificación general a cinco horas, 46,56 minutos.

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Sainz se lleva etapa 12 de Rally Dakar

El español Carlos Sainz (Volkswagen) ganó hoy la duodécima etapa de autos del Dakar, entre San Juan y San Rafael, y ha aumentado a más de cinco minutos su ventaja sobre el qatarí Nasser Al Attiyah (Volkswagen) , que fue segundo a 52 segundos.

El estadounidense Mark Miller fue tercero, a 4 minutos y 22 segundos del madrileño, y el francés Stéphane Peterhansel (BMW), cuarto a 10:49.

Otro estadounidense, Robby Gordon (Hummer), fue quinto, y el francés Nicolas Misslin (Mitsubishi), sexto.

El argentino Orlando Terranova (Mitsubishi) , segundo en la etapa de ayer, finalizó en la octava posición, a 21:50 de Sainz, una plaza por delante del sudafricano Giniel de Villiers (Volkswagen), último vencedor del Dakar.

A falta de dos etapas para el final, la general sigue con Sainz al mando, con 5 minutos y 20 segundos de ventaja sobre Al Attiyah, mientras que un tercer Volkswagen, el de Miller, ocupa la tercera posición en la tabla.

Peterhansel sigue cuarto, a más de dos horas de Sainz, y el portugués Carlos Sousa (Mitsubishi) asciende a la quinta posición en detrimento del galo Guerlain Chicherit (BMW) , que hoy rompió el brazo de suspensión delantero de su automóvil y está perdiendo más de una hora y media.

De Villiers es sexto, Gordon, séptimo, y Terranova aparece en la octava plaza, siendo el primer piloto latinoamericano.

Los pilotos afrontaron hoy la etapa más larga del rally, con 796 kilómetros de los cuales 476 fueron cronometrados, con un tramo neutralizado de 130 kilómetros.

Mañana, en la decimotercera etapa, entre San Rafael y Santa Rosa, los participantes recorrerán 368 kilómetros de especial, que incluyen un tramo inicial de 40 kilómetros por las dunas grises de Nihuil, las últimas del rally.

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Sainz gana etapa 10 en el Dakar

El español Carlos Sainz consiguió hoy su primera etapa en el Rally Dakar Argentina Chile 2010 y ratificó su liderato en la tabala general de coches.

Sainz se mantuvo a la cabeza de la carrera la mayor parte del trayecto y recorrió la distancia entre La Serena y Santiago con un crono de 3:01:05 horas.

A una distancia de sólo 28 segundos, el francés Stéphane Peterhansel fue el segundo más rápido en finalizar los 238 kilómetros cronometrados de la décima y última etapa en suelos chilenos. El qatarí Nasser saleh Al-Attiyah, en tanto, llegó un minuto y 40 segundos más atrás de Sainz, en la cuarta posición.

Con este resultado, el español mantiene su liderato en la tabla general y obtiene un par de minutos a su favor, aumentando a diez minutos y seis segundos la distancia con su más cercano escolta, Al-Attiyah.

Ambos conductores mantienen a Volkswagen en los primeros lugares del podio del Dakar. Terminada esta etapa, los competidores abandonan los suelos chilenos, dejando atrás terrenos sinuosos y llenos de trampas entre la vegetación, que puso a prueba la atención de los pilotos

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